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Der Streckenteil, der am Alten Markt nach rechts in Richtung Glienicker Brücke abbiegt, wurde bereits sechs Monate nach Eröffnung des Betriebs offiziell stillgelegt. Er wurde durch den Abschnitt im Norden des Stadtschlosses ersetzt, aber nicht sofort abgebaut.
Die genaue Lager der Ausweichen und der Wagenhalle ist leider nicht bekannt.
Die Endhaltestelle “Alter Markt” hatte bis zum Bau der neuen Langen Brücke am 19.07.1888 bestand. Danach fuhren die Bahnen den Bahnhof direkt an.
Der Paln wurde auf Grundlage einer aktuellen Karte erstellt und nach bestem Wissen auf den Stand um 1900 gebracht.
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