Combino 415 “Mödling”, Heinrich-Mann-Allee / Abzweig Hauptbahnhof

Der Combino 415 bekam seinen Namen in Erinnerung an die Eröffnung der ersten elektrischen Straßenbahn in Österreich, der Tram von Mödling und Hinterbrühl in der Nähe von Wien im Jahre 1883, zu Zeiten, als in Potsdam die Pferdebahn noch als die modernste Errungenschaft in Sachen Nahverkehr galt.

Hier ist der Wagen am Tag des Unfalls mit Combino 413 auf der verkürzten Linie 93 unterwegs. 413 blockierte querstehend die gesamte Heinrich-Mann-Allee.

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Combino 415 “Mödling”, Haltestelle “Platz der Einheit / West”

Auch 415 hat seit seiner Indienstellung um Jahre 2001 verschiedene Werbungen bekommen. Hier wartet der Wagen an einem winterlichen Sonntagvormittag am Platz der Einheit in der blauen Vollwerbung eines Potsdamer Telefonanbieters auf den Anschluss an Linie 92. Anschlüsse am Platz der Einheit sind inzwischen leider Geschichte.

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Combino 415 “Mödling”, Berliner Straße / Haltestelle “Holzmarktstraße

Bei Telefonanbietern blieb man, doch inzwischen hat 415 rote Werbung und einen Superhelden bekommen. Kurz vor der Haltestelle “Holzmarktstraße”, die der Wagen hier gerade erreicht, zweigte früher die Betriebsstrecke zum Depot ab. Heute entsteht dort die neue Feuerwache für Potsdam.

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Combino 415 “Mödling”, Nuthe-Schnellstraße / Haltestelle “Humboldtring

Schnellstraßenbahnlinien mit großzügigen Haltestellen machten die Straßenbahn in vielen Städten der DDR zu einer attraktiven Alternative zu U-Bahnen und Bussen, die man in Westdeutschland bevorzugte. Auch Potsdam bekam in den 80er Jahren zwei solche Trassen. Neben der Strecke zum Wohngebiet “Stern”, ist die Neubaustrecke nach Babelsberg ebenfalls stadtbahnmäßig ausgebaut. Zum Zeitpunkt der Aufnahme im November 2006, waren die Umverlegungsarbeiten der Trasse allerdings in vollem Gange. Die Haltestelle “Humboldtring / Nuthestraße” wird zusammen mit der gesamten Trasse näher an das Wohngebiet “Zentrum-Ost” heran gelegt.

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Combino 415 “Mödling”, “Käferkurve” an der russischen Kolonie Aleksandrovka

Wir bleiben bei den Neubaustrecken und befinden uns nun im Potsdamer Norden. An der russischen Kolonie zieht 415 die scharfe “Käferkurve” zum Schragen. Benannt wurde die Kurve nach dem Streit um eine seltene Käferart und der daraus resultierenden Verlegung der Straßenbahntrasse. Zur Ehrenrettung von Straßenbahn und Käfern sei gesagt, dass auch die UNESCO einen nicht unerheblichen Beitrag zur jetzigen Lage der Trasse hatte.  

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Combino 415 “Mödling”, Puschkinallee

Welche Straße würde besser zur russischen Kolonie passen, als die Puschkin-Allee?! Combino 415 bahnt sich hier seinen Weg vorbei an Apfelbäumen und den russischen Holzhäusern, die einem Freiluftmuseum alá Novgorod ähneln.

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