Arbeitstiere bei der Straßenbahn...

Um den täglichen Verkehr von Bussen und Straßenbahnen zu ermöglichen, sind nicht nur die Linienfahrzeuge und ihre Fahrerinnen und Fahrer notwendig. Auch in Potsdam gibt es eine bunte Sammlung an Sonder- und Arbeitsfahrzeugen mit deren Hilfe die technischen Mitarbeiter Gleise schleifen, Oberleitungen reparieren oder Weichen reinigen. Leider werden dafür nur noch selten umgebaute Straßenbahnwagen benutzt. Während so früher etliche Wagen ein erstaunliches Alter erreichten (einzelne Wagen der ersten Generation waren noch in den 60er Jahren als Arbeitswagen im Einsatz), haben heute Kraft- und Zweiwegefahrzeuge diese Aufgaben übernommen.

Obligatorisch ist seit vielen Jahren die Farbe orange für die Sonderfahrzeuge. Einige tragen sogar eine orangene Ecke, bei anderen war man nicht ganz so konsequent.

Diese Seite bietet Dir eine Auflistung der Arbeitswagen und einige Grafiken. Fotos der Sonderfahrzeuge gibt es in der Fotogalerie.

Potsdamer Arbeitswagen der letzten Jahrzehnte

Arbeitswagen aus Fahrzeugen der Waggonfabrik Lindner / Ammendorf Noch Ende der 60er Jahre waren Fahrzeuge der ersten Generation beim Verkehrsbetrieb vorhanden, die zu Arbeitswagen umgebaut worden waren. Leider hat keines dieser Fahrzeuge überlebt. Übrigens ist keiner der historischen Wagen aus einem Arbeitswagen entstanden, wie es bei den anderen Verkehrsbetrieben oft der Fall ist. Arbeitswagen aus Fahrzeugen der Waggonfabrik Christoph & Unmack / Niesky Vier Wagen dieses Typs wurden nach Außerdienststellung zu Arbeitswagen umgebaut und erhielten teilweise eine halbhohe Tür in Wagenmitte eingebaut, um auch Güter befördern zu können. Erst 1979 wurde der letzte Wagen dieses eleganten Typs verschrottet. Arbeitswagen aus Fahrzeugen des Typs ET 50 / ET 54 der Fabriken in Werdau und Gotha Nur recht kurze Einsätze als Arbeitswagen erlebten die Werdauer ET 50 in Potsdam. Zwei ET 50 wurden 1975 bzw. 1979 umgerüstet. Beide waren nach nicht einmal fünf Jahren wieder verschwunden. Der ET 54 aus Gotha tat ganze sieben Jahre Dienst und ging dann als letzter “LOWA”-Wagen den Weg allen alten Eisens. Arbeitswagen aus ET 57, ET 59 und T 2-64 der Waggonfabrik Gotha Keiner von ehemals vier Wagen dieser Typen hat als Arbeitswagen in Potsdam überlebt, sie wurden entweder verschrottet oder an andere Betriebe abgegeben. Arbeitswagen aus KT4D der Waggonfabrik in Prag Auch ein moderner Straßenbahnwagen wurde in Potsdam inzwischen zum Sonderfahrzeug umgebaut. Der KT4D 067 ist seit 1991 als Fahrschulwagen unterwegs und wurde 1996 den KT4Dm angepasst.

Statistik der Arbeitstriebwagen in Potsdam

Nr. Baujahr / Umbaujahr Hersteller Art des Wagens Bemerkung 1 1907 / 1955 Lindner Arbeitswagen 1956 ex 7, 1958 a 2 1908 / 1950 Lindner Arbeitswagen 1956 ex 24, 1958 a 7 1907 / 1950 Lindner Arbeitswagen 1956 in 1 11 1907 / 1957 Lindner Arbeitswagen 1958 / 1959 a 22 1907 / ? Lindner Schienenschleifwagen weiter Linieneinsatz, 1945 zerstört 25 1908 / 1957 Lindner Arbeitswagen 1959 a 29 1908 / 1957 Lindner Arbeitswagen 1958 in 303 111 1926 / 1966 Lindner Arbeitswagen 1971 a 301 1908 / 1958 Lindner Arbeitswagen 1958 / 1959 ex 27, 1971 a 301 II 1934 / 1971 Niesky Arbeitswagen 1959 ex 109, 1971 ex 119, 1975 a 301 III 1951 / 1975 Werdau Werkstattwagen 1959 ex 126, 1975 ex 137, 1979 a 301 VI 1951 / 1979 Werdau Werkstattwagen 1959 ex 122, 1979 ex 133, 1981 a 301 V 1987 / 1991 CKD Fahrschulwagen 1989 ex Berlin 219 530, 1996 ex 067 302 1907 / 1958 Lindner Arbeitswagen 1958 / 1959 ex 15, 1971 a 302 II 1934 / 1971 Niesky Werkstattwagen 1959 ex 113, 1971 ex 123, 1979 a 302 III* (873) 1959 / 1980 Gotha Werkstattwagen 1970 ex Berlin 3905, 1980 ex 150, 2004 nach Magdeburg als Ersatzteilspender, (ein Berlin-Foto gibt es hier (externer Link) 303 1908 / 1958 Lindner Arbeitswagen 1958 ex 29, 1971 a 303 II 1934 / 1971 Niesky Transportwagen 1959 ex 110, 1971 ex 120, 1975 a 303 III* (874) 1955 / 1980 Gotha Gleisbauwagen 1959 ex 133, 1980 ex 144, 1990 Unfall, a 303 IV 1997 Windhoff Schienenschleifwagen   304 1934 / 1971 Niesky Transportwagen 1959 ex 112, 1971 ex 122, 1979 a 304II* (878) 1961 / 1978 Gotha Schienenschleifwagen 1978 ex Magdeburg 403, 1980 ex Magdeburg ATW 705 III, 1998 nach Ploiesti 304 305* (880) 1958 / 1980 Gotha Arbeitswagen 1980 ex 151, 2004 Museum Hannover 306* (891) 1967 / 1986 Gotha Gleisbauwagen 1980 ex 158, 1998 Ploiesti 084

Bemerkung:

Die römischen Ziffern beziehen sich nur auf eine mehrfache Belegung der Wagennummer innerhalb der Arbeitswagen-bezeichnungen. Eine mehrfache Belegung der Linienwagennummer ist nicht aufgeführt.

Die fett gedruckten Wagen existieren bis heute bei der ViP.

Mit einem * sind Wagen bezeichnet, die zwischen 1987 und 1992 nach dem kurzfristig gültigen Schema für Sonderwagen bezeichnet wurden. Diese Nummer steht in Klammern.

Fotos von einzelnen Wagen findest Du in der Fotogalerie “Arbeitswagen” ... [click]

Die Angaben beruhen auf den Statistiken folgender Literatur:

Dr. Ing. BAUER, G.: Straßenbahnarchiv 7, 1986.

KÖHLER, I.: Stadtverkehr Potsdam, 1994.

MACHEL, W., GÜNTHER, M.: Potsdamer Nahverkehr, 1999.

und eigenen Beobachtungen und Recherchen, sowie dank der Zuarbeit von Herrn M. Pfeiffer.